Dekonisk løpehjulbestår hovedsakelig av et konisk rullelegeme, lagre, lagerseter og en aksel. Rullekroppen er konisk med forskjellige diametre i begge ender; vanligvis er enden med større diameter på innsiden, og enden med mindre diameter er på utsiden.
●Strong anti-avviksevne:Ved å utnytte den koniske strukturen, når transportbåndet avviker, på grunn av de forskjellige diametrene til de to endene av løpehjulet, er det en forskjell i den lineære hastigheten ved kontaktpunktet med transportbåndet, og genererer derved en kraft som gjør at transportbåndet går tilbake til sin opprinnelige posisjon og oppnår automatisk avvikskorreksjon.
●God slitestyrke:Den er laget av slitesterke materialer, for eksempel stål av høy kvalitet eller med slitesterke belegg. Polyuretan og andre materialer med utmerket slitestyrke kan også brukes, som tåler støt og friksjon av materialer og forlenger levetiden.
●Overlegen selvsmøring:Den har god selvsmørende ytelse, ikke behov for hyppig oljing, og er ikke lett å sette seg fast i tøffe miljøer, noe som kan redusere vedlikeholdsarbeid og kostnader.
●Bred tilpasningsevne:Den kan fungere i et omgivelsestemperaturområde på -40 ℃ til 90 ℃, tåler gjentatte støt og vibrasjoner, og er egnet for ulike tøffe arbeidsforhold.
●Sentreringsprinsipp:Når transportbåndet avviker til den ene siden, vil det komme i kontakt med enten den store enden eller den lille enden av den koniske mellomhjulet. På grunn av de forskjellige lineære hastighetene til de store og små endene, vil friksjonskraften som genereres ved kontaktpunktet drive tomgangsrammen til å rotere i en viss vinkel rundt den roterende akselen, slik at tomgangsplanet danner en vinkel med senterlinjen til transportbåndet, og derved genererer en sidekraft som tvinger transportbåndet til å gå tilbake til normal drift og senterbelte.
●Kraftbalanseprinsipp:Under normal drift vil kreftene som utøves av transportbåndet påkoniske løpehjulpå begge sider er balansert, og tomgangshjulene forblir stasjonære. Når transportbåndet avviker, øker trykket på tomgangshjulet på den avvikende siden, og den genererte friksjonskraften øker også, noe som bryter den opprinnelige kraftbalansen og får transportbåndet til å bevege seg til den andre siden for å gjenopprette den balanserte tilstanden.
●Gruveindustri:Det er mye brukt i transport av malm i kullgruver, metallgruver og andre gruver. Den kan tilpasse seg det underjordiske miljøet med fuktighet, støv og korrosive gasser, samt transportkravene til tung last og høye hastigheter, og forhindrer effektivt transportbåndet i å avvike og sikrer jevn transport av malm.
●Kraftindustri:Brukt i kulltransportsystemet til kraftverk, kan det spille en god rolle i å støtte og korrigere avvik under kulltransport, redusere slitasje og feil på transportbåndet, og forbedre påliteligheten og driftseffektiviteten til kulltransportsystemet.
●Havner og brygger:Brukes i havner for lasting, lossing og transport av ulike varer som kull, malm og korn. Koniske løpehjul kan tilpasse seg egenskapene og transportkravene til forskjellige varer, og sikrer stabil drift av transportbåndet i komplekse driftsmiljøer og forbedrer effektiviteten ved lasting og lossing av last.
●Metallurgisk industri:I metallurgiske virksomheter som stålverk og ikke-jernholdige metallsmelteverk, brukes det til transport av råvarer og ferdige produkter. For eksempel, ved transport av jernmalm, koks, smeltet jern, etc., kan det motstå tøffe forhold som høy temperatur og tung belastning, noe som sikrer normal drift av transportsystemet.
