Trough tomganger
Type rulle
Løpehjulet er en av nøkkelkomponentene til båndtransportøren, som hovedsakelig brukes til å opprettholde jevn drift av transportbåndet, forhindre at båndet avviker og danner en viss styreeffekt gjennom delen som er i kontakt med transportbåndet, slik at materialet er jevnt fordelt i båndbredderetningen for å sikre transportmaterialets effektivitet og nøyaktig overføring av materialet.
Trough tomganger
Klassifikasjon
Vanlig type, forovertilt type, V-formet løpehjul osv
Bruksområder
Slik som gruver, kraftverk, stålverk, steinanlegg, sementanlegg, kullvaskeanlegg, saltanlegg, alkalianlegg, gjødselanlegg, dokker, etc.
klassifisere
Det finnes vanlige løpehjul, forovertiltende løpehjul, hurtigskiftende løpehjul, hengende løpehjul, trekjedet løpehjul, reversible løpehjul, løpehjul med variabel sporvinkel, overgangshjul, V-formede løpehjul og andre typer.
Funksjoner:
1. Trugvalsen har egenskapene til korrosjonsbestandighet: syre- og alkalisaltene har ingen korrosiv effekt på den.
2. Den rillede tomgangen har sterk hardhet: sterk slitestyrke.
3. God forsegling: trauhjulet er helt forseglet, og de to endene er utstyrt med labyrintforseglingsringer av plast, slik at oljen og fettet ikke vil lekke, noe som kan gjøre rulleakselen i lang tid; Trugvalsene drives i fullstendig forseglet tilstand.
4. Den keramiske overflaten til trauhjulet: oksidfilmen er dannet, overflaten er glatt, materialet er ikke festet til, kontaktfriksjonskoeffisienten med transportbåndet er liten, og vinsjens drivkraft reduseres.
5. Lang levetid for løpehjul: løpehjul er 2-5 ganger lengre enn stålhjul, og kan redusere belteslitasje, beltet løper ikke kanten, og forlenger levetiden til beltet.
6. Lave driftskostnader: bunnhjul kan redusere de omfattende kostnadene for transportbånd og redusere vedlikeholdsarbeidstimer.
Forholdsregler
Løpehjulet brukes til å transportere bulkmaterialer, og sporvinkelen er 30°;
Forholdsregler for bruk av bunnløse transportbånd:
1. Hindre at belastningen på transportbåndet starter.
2. Hvis transportbåndet avviker, bør det iverksettes tiltak for å rette opp det i tide.
3. Transportbånd av forskjellige typer og spesifikasjoner og lag skal ikke brukes sammen, og skjøtene deres skal limes sammen.
4. Buffervalsens type, struktur, spesifikasjon og antall lag bør velges rimelig i henhold til bruksforholdene.
5. Løpehastigheten til transportbåndet bør ikke være større enn 2,5m/s, og materialene med store blokkerings- og slipeegenskaper og avlastningsanordningen for faste pærer bør brukes ved lav hastighet så mye som mulig.
6. Forholdet mellom diameteren på overføringstrommelen til rulletransportøren og tøylaget på transportbåndet, tilpasningen av overføringsrullen, reverseringsrullen til taljen og kravene til rullens sporvinkel bør velges rimelig i henhold til designforskriftene til transportøren.
7. Matingsretningen skal følge løperetningen til transportbåndet, og en sjakt bør brukes for å redusere innvirkningen på transportbåndet når materialet faller, for å redusere avstanden til materialfallet; I mottaksdelen av transportbåndet bør avstanden mellom rullene forkortes og buffervalsen skal brukes som lekkasje, og transportbåndet skal være kompatibel med en myk og moderat ledeplate, for å unngå at ledeplaten blir for hard og riper båndoverflaten til transportbåndet.
8. Når friksjonsvalsen er i bruk, hvis rullen mangler, bør den legges til og repareres i tide; Rullen er dekket av materialet, noe som resulterer i ineffektiv rotasjon, for å forhindre at søl sitter fast mellom den koniske rullen og beltet, vær oppmerksom på smøringen av den bevegelige delen av transportbåndet, men ikke oljeflekker på transportbåndet.
9. Unngå at transportbåndet blokkeres av rammer, søyler eller blokkmaterialer, hindre at det går i stykker og rives, og bøtteheisen vil finne transportbåndet når det er delvis skadet, rayon bør repareres i tide for å unngå utvidelse.
