Troige tomganger
Rulletype
Trough -tomgangen er en av nøkkelkomponentene i beltetransportøren, som hovedsakelig brukes til å opprettholde den glatte driften av transportbåndet, forhindre at beltet avviker, og danne en viss ledende effekt gjennom delen i kontakt med transportbåndet, slik at materialet er jevnt fordelt i båndbredde retning for å sikre transport av effektiviteten og nøyaktig overføring av materialet.
Troige tomganger
Klassifikasjon
Vanlig type, fremover tilt type, V-formet tomgang, etc
Søknadsfelt
Slik som gruver, kraftverk, stålfabrikker, steinplanter, sementplanter, kullvaskanlegg, saltplanter, alkaliplanter, gjødselplanter, brygger osv
klassifisere
Det er vanlige tomganger, ledere i fremtiden, hurtigbyttebærende tomganger, hengende tomganger, trekjedede tomganger, reversible tomganger, variable sporvinkeladlers, overgangsadlers, V-formede ledere og andre typer.
Funksjoner:
1. Togrullen har egenskapene til korrosjonsresistens: syre- og alkalisaltene har ingen etsende effekt på den.
2. Den rillede tomgangen har sterk hardhet: sterk slitasje.
3. God forsegling: Trough -tomgangen er fullt forseglet, og de to endene er utstyrt med plastlabyrint tetningsringer, slik at oljen og fettet ikke vil lekke, noe som kan gjøre rulleskaftet i lang tid; Travrullerne drives i en fullt forseglet tilstand.
4. Den keramiske overflaten til den trau -tomgangen: Oksidfilmen dannes, overflaten er glatt, materialet blir ikke festet til, kontaktfriksjonskoeffisienten med transportørbeltet er lite, og drivkraften til vinsjen reduseres.
5. Lang levetid for trau-tomgang: Trough Idler er 2-5 ganger lengre enn stål tomgang, og kan redusere slitasje på beltet, beltet kjører ikke kanten, og forlenger beltets levetid.
6. Lav driftskostnader: Trough-tomgang kan redusere de omfattende kostnadene for beltetransportør og redusere vedlikeholdstimer.
Forholdsregler
Trough -tomgangen brukes til å formidle bulkmaterialer, og dens sporvinkel er 30 °;
Forsiktighetsregler for bruk av gjennomgangstransportbånd:
1. Forhindre belastning av transportbåndet i å starte.
2. Hvis transportbåndet avviker, bør det iverksettes tiltak for å rette det i tid.
3. Transportbånd av forskjellige typer og spesifikasjoner og lag skal ikke brukes sammen, og leddene deres skal limes sammen.
4. Type, struktur, spesifikasjon og antall lag i bufferrullen skal være rimelig valgt i henhold til bruksforholdene.
5. Løpshastigheten til transportbåndet skal ikke være større enn 2,5 m/s, og materialene med stor blokkering og slipende egenskaper og lossetheten for faste pærer skal brukes med lav hastighet så mye som mulig.
6. Forholdet mellom diameteren til transmisjonstrommelen til rulletransportøren og klutlaget til transportbåndet, samsvaret med transmisjonsrullen, den reverserende rullen til heisen og kravene til rullens vinkel på rullen skal være rimelig valgt i henhold til designforskriften til transportøren.
7. Fôringsretningen skal følge den løpende retningen til transportbåndet, og en renn bør vedtas for å redusere virkningen på transportbåndet når materialet faller, for å redusere avstanden til materialfallet; I den mottakende delen av transportbåndet, skal avstanden til rullene forkortes og bufferrullen skal brukes som lekkasje, og transportbåndet skal være i samsvar med en myk og moderat baffelplate, for å unngå baffelplate Å være for hard og klø beltet overflate av transportbåndet.
8. Når friksjonsrullen er i bruk, hvis rullen mangler, bør den legges til og repareres i tide; Rullen er dekket av materialet, noe som resulterer i ineffektiv rotasjon, for å forhindre at søl som sitter fast mellom den avsmalnede rullen og beltet, må du ta hensyn til smøring av den bevegelige delen av transportørbeltet, men ikke olje flekker transportørbeltet.
9. Unngå transportørbeltet som blir blokkert av rammer, søyler eller blokkeringsmaterialer, forhindre at det går i stykker og rives, og bøtteheisen vil finne transportbåndet når den delvis skades, Rayon bør repareres i tid for å unngå utvidelse.
