Typer tomganger er viktige komponenter i beltetransportører, med mange typer og mengder. Funksjonen er å støtte beltet, redusere løpemotstanden til beltet og holde vertikaliteten til beltet innenfor en viss grense for å sikre jevn drift av beltet.
I henhold til bruken av dem, blir ruller klassifisert til å justere ruller, bufferruller, trauruller og parallelle ruller. Funksjonen til den selvjusterende rullen er å korrigere avviket fra beltetransportøren. Vanligvis installeres en roterende trauformet selvjusterende rulling på den tunge belastningsdelen av transportøren, og en parallell selvjusterende rulle er installert på den lossede delen. Bufferrullen påføres halerammen i henhold til den faktiske situasjonen. Når du mottar materialer, kan det redusere effekten av materialet på beltet, noe som er gunstig for levetiden til det lange beltet. Troughrullen består vanligvis av to sidevuller og en flat rull. Troughvinkelen er vanligvis 30 grader. For en avtakbar beltetransportør blir de tre rullene i ruggrullen hengslet til hverandre, såkalt artikulert rull. Parallellvalsen er vanligvis en lang rull, som er installert i den nedre enden som bærer trykk, så den kalles den nedre rullen.
Rullematerialet er delt inn i to typer: stål- og plastruller. Det er tre typer lagerseter for ruller: støpejern, stålplate -stempling og fenolplast.
Selene til rullene er delt inn i stål og plast. Deres seler er fylt med fett internt.Kvaliteten på rullene påvirker direkte strømforbruket til beltetransportøren og beltets liv. Derfor er pålitelig støvforsegling og god smøring viktige bruksstandarder.
Rullene utgjør 35% av den totale kostnaden for en beltetransportør og genererer mer enn 70% av motstanden, så kvaliteten på rullene er spesielt viktig.
Standard
Effekten av den radielle avkjøringen av tomgangen på beltetransportøren: Innenfor området for utrenningen som er spesifisert av staten, kan beltetransportøren holdes jevnt, ellers vil beltetransportøren vibrere resonant og føre til at materiale blir kastet og miljøet å bli forurenset. Jo høyere hastighet, jo mindre er den radielle runout. Beløpet som er spesifisert i mitt lands nasjonale standard er 0,7 mm, og mengden som er spesifisert i den japanske JIS -standarden er 0,5 mm.
Effekten av rullefleksibilitet på beltetransportøren: Under driften av beltetransportøren er fleksibiliteten i rullen veldig viktig.Hvis fleksibiliteten i rullen ikke er god og rotasjonsmotstandskoeffisienten er høy, vil hele beltetransportørssystemet kreve mer kraft, bruker mer strøm og noen ganger får båndet til å rive, motoren skal brenne ut og er mer alvorlig Tilfeller kan det forårsake brann. Derfor er valg av ruller med lav rotasjonsmotstandskoeffisient (helst mindre enn 0,020) en viktig del av utformingen og utvalget av beltetransportører.
Effekten av aksial bevegelse på beltetransportører: Mitt lands beltetransportørproduksjonsteknologi blir mer og mer avansert. Men aksial bevegelse er fremdeles et emne som må fokuseres på, fordi mitt lands tapet teknologi og beltetransportørinstallasjonsteknologi fremdeles er på par med verden. Det er et stort gap mellom avanserte land, og beltet avviker ofte. Hvis den aksiale bevegelsen av rullen er stor, vil den forårsake tidlig skade på rullen. Generelt er det bedre å kontrollere den aksiale bevegelsen innen 0,5-0,7 mm.
Det er fem andre kriterier for å bedømme kvaliteten på rullene:
1.
2. Vanntett ytelse av rull
3. Axial lastbærende ytelse av ruller
4. Rullemotstand for ruller
5. Rolleres levetid
