For tiden, i ingeniørpraksis, velger folk hovedsakelig å bruke dype spor radielle kulelager og koniske rullelager. Koniske rullelager brukes vanligvis i tøffe arbeidsmiljøer. I utformingen av strukturen bruker lageret vanligvis et kulelager med stor klaring, og under drift, spesielt den horisontale rullen, eksisterer mye tørt fett mellom rulleelementene og kan ikke slippes ut automatisk, og akselererer dermed slitasjen på lageret, og levetiden reduseres betydelig. For å unngå dette fenomenet og øke bæreevnen til mellomhjulet, brukes koniske rullelager med stor bæreevne i konstruksjonsberegningen, slik at fettet kan slippes ut automatisk.
Generelt velger og bruker vi 204 og 205 serier rullelager. Imidlertid, med den kontinuerlige fremveksten av spesiallagre, har spesiallagre blitt mye brukt, slik at det generelle kvalitetsnivået på lagrene kan forbedres betydelig. Etter mange testdata er det vist at selv under svært tøffe forhold er rotasjonsmotstanden til spesiallageret lav, og den eksperimentelle levetiden økes kraftig, noe som kan nå mer enn 10 ganger den til 204-lageret. Dette viser at bruk av spesiallagre for rullelagre ikke bare kan forbedre levetiden til lagrene betydelig, men også forbedre den generelle kvaliteten på rullelagrene137.
Lager er en av de viktige komponentene i valsen, og valget er passende, og kvaliteten er svært kritisk, noe som direkte påvirker valsens levetid. Ved drift av båndtransportøren har rullen en høy rotasjonshastighet, som hovedsakelig bærer den radielle kraften og også bærer en viss aksialkraft. Tatt i betraktning kostnadene for tomgangshjulet og egenskapene beskrevet ovenfor, velges vanligvis dype sporkulelagre.
Overdreven slitasje er hovedformen for feil på rullelagre, og feil smøring, feil smøremiddeltype eller sammensetning er blant nøkkelfaktorene som forårsaker overdreven slitasje. Derfor må vi legge stor vekt på valg av smøremetoder og smøremiddelvarianter av rullelager.
Fra perspektivet til smøring er det to måter:
(1) engangsoljesmøring, fordi denne smøremetoden i valsen i midt- og senstadiet av slitasje, dens kjøremotstand øker raskere, og lagerets levetid er også kortere, så den langsiktige driften av støtten er ikke egnet for denne modusen (2) kan være oljeinnsprøytet smøring, lageret kan ikke bare opprettholde en god smøremiddel, men smussing kan også opprettholde en god smøring, racerbane. Denne metoden forbedrer ikke bare levetiden til lageret, men opprettholder også en konstant motstand til rullen under drift.
Smøremidler som brukes i rullelager er delt inn i tre hovedkategorier, nemlig oljer, fett og faste smøremidler, hvor fett er det mest brukte. Med tanke på begrensningene til rullestrukturen og ulike bruksforhold, brukes vanligvis fettsmøring. Det er vanligvis tre hovedtyper av fett som vanligvis brukes i kullgruvemaskiner: kalsiumbaserte fett, natriumbaserte fett og litiumbaserte fett.
