Design og utvalg av tetninger
I strukturen til lagersystemet er lagerets tetningsstruktur en viktig faktor som ikke kan ignoreres som påvirker levetiden og kjøremotstanden til valsen. Fordi tetningen ikke er god, er lageret utsatt for feil40. Ytelsen til den støttende tetningsstrukturen har stor innvirkning på rullens levetid. Og forseglingen er også for å beskytte mot eksternt støv, støv, vann
I generelle maskiner er det tre hovedmåter for å tette lagerstrukturen:
(1) labyrintforsegling, som har lav kjøremotstand og god støvtett ytelse, men dårlig vanntett ytelse og litt dårligere tetningseffekt. Samtidig, når den labyrintforseglede valsen arbeider ved lav temperatur, dobles dens rotasjonsmotstand sammenlignet med den ved romtemperatur.
Derfor må vi ta hensyn til bruken av lavtemperaturområder:
(2) Kontaktforsegling, sammenlignet med ikke-kontaktforsegling, er tetningseffekten mye mer ideell, men kjøremotstanden til denne røde tetningsmetoden er stor, og den brukes vanligvis for situasjonen at rotasjonshastigheten ikke er for høy og kjøremotstanden ikke er for stor
(3) Kombinert tetning, denne smøremetoden kombinerer fordelene med de to foregående typene, og er en blandet smøremetode som brukes mer i bruksprosessen.
Modellvalg av tomganger
Valget av rullemodell er relatert til følgende faktorer: størrelsen og egenskapene til lasten, bredden og hastigheten til transportbåndet, bruksforholdene, arbeidssystemet til transportøren, arten av materialet som skal transporteres, den forhåndsbestemte levetiden til lageret, vedlikeholdssystemet, etc., bruken av valsen skal ikke bare sikre styrken, men vekten skal også være så liten som mulig. Rullene som brukes i vårt land er vanligvis D89mm skjell med rullediameter under 800mm, og D108mm rulleskall med en bredde på mer enn 1000mm. Ofte velges en bærer med stor diameter for å redusere rotasjonshastigheten på den ene siden og forlenge levetiden til valsen på den andre.
